最近，国际舆论十分关注中老铁路建设及开通相关内容，联合国南南合作项目专家、昆明南亚东南亚国际物流研究院院长刘金鑫近日接受记者采访时称，中老铁路将给老挝发展国际物流业带来重大机遇，对提升老挝人民收入，实现国际减贫意义重大。

刘金鑫多年从事国际物流研究。他说，近期围绕中老铁路建成有种观点称，目前，老挝出口产品以农副产品、矿产品等低价值产品为主，这其实是由老挝目前的国家经济水平和产业结构决定的。但是，中老铁路作为基础设施建成并开通后，老挝市场的业态分布会改变，并可以促进沿线产业的升级，给老挝业界及民众生活带来重大利好。

这样类似的例子不少。刘金鑫举例称，2021年之前，中国的龙眼干市场主要交易市场在福建的莆田。越南的龙眼干运输主要是通过广西一线;泰国的龙眼干则通过海运，最后都是到福建的莆田进行交易。2021年后，有浙江商企选择高铁运输模式，开通了连接上海到昆明的铁路行包专列，只一年的时间，泰国和越南的龙眼干市场业态就发生了彻底的变化。龙眼干商家选择了一条新路线：通过湄公河航运和昆曼公路的公路运输到昆明之后，走铁路到达浙江的义乌。今天，浙江的义乌成为了中国龙眼干农产品交易市场的中心。

铁路改变了龙眼干市场业态的分布，同时，促进了越南和泰国龙眼的生产、出口，出口货物量增加了。以具体的年份来举例，当时龙眼干是低价值产品，因为它属于水果、蔬菜类，新线路开通后，它的运力由每天一个集装箱(约60吨)，发展到每天三个集装箱，泰国等国出口量翻了三倍。浙江义乌龙眼干市场的规模不断扩大、交易量大幅增长。泰国北部的龙眼干行业由原来3家变成了72家，为此，泰国北部还成立了行业协会。

“相信中老铁路开通能够改变老挝农产品对中国产品交易市场的业态，形成新的交易市场，推进老挝的产业升级。”刘金鑫说。

另外，中老铁路运输的协议和都是参照联合国铁路多式联运的方案。刘金鑫补充说：“也就是说，所有的铁路货物运输，都是高中低货物价值进行匹配，来实现铁路货物运输价值的经济价值。”

相关资料显示：中老铁路开通意味着中国、老挝、泰国、马来西亚等国市场的联通。仅马来西亚的与中国的贸易额每年就超过1000亿美元，今后，来自马来西亚和泰国等国的高、中、低价值货物到达老挝万象集结，形成货物价值的高中低的匹配，实现物流绩效的整体提升，经济效益就出来了，其间，老挝商家盈利空间不小。

刘金鑫说，路通财通。国际企业会在老挝铁路沿线重点的园区进行新产业布局加大投资，就会增加老百姓经济收入，实现国际减贫。比如，老挝万象投资的物流企业和物流园区，未来可以就可解决3-5万人的就业，农产品的价值还会提高20%~30%。

同时，中老铁路开通之后，连接的是整个东盟国家的市场和欧洲和东北亚等市场。老挝进入了国际物流时代，已非昔日跨境贸易相比，前景十分乐观，预留了巨大的商业想象与操作空间，值得业界期待。

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作者：云南网